У
тилизация Электромобилей (Бесплатно) Ведущая Утилизирующая Компания 8(343)237-27-32, 8-800-333-03-96.
тилизация Электромобилей (Бесплатно) Ведущая Утилизирующая Компания 8(343)237-27-32, 8-800-333-03-96.
В настоящее время люди стали отмечать в природе отрицательный эффект, который они сами создают в процессе своей жизнедеятельности. Технический прорыв последних веков стал отправной точкой для глобального ухудшения экологической ситуации по всей планете.
Автомобили наносят огромный ущерб экологии больших городов, иногда даже превышая вред от заводов и предприятий, а ведь их число растет с каждым годом!
Ведущая Утилизирующая Компания занимается бесплатной утилизацией всех деталей электромобилей, включая двигатель, корпус и батарею. Заберем сами из любого города России, предоставим все необходимые документы и произведем утилизацию быстро и профессионально.
Краткая история автомобильного топливаПервые машины для перевозки людей были изобретены еще в конце 18 века. Работали они на паровых двигателях внешнего сгорания и были относительно безвредны для окружающей среды. В то время больше вреда приносили строительные работы, угольная и чугунная промышленность.
В начале 19 века были использованы двигатели внутреннего сгорания, которые позволяли сэкономить внешнее пространство машины. Ранее такой вид потребления топлива использовался в турбинах и на производствах, однако после создания бензина в 1825 году развитие двигателей внутреннего сгорания использование их в транспортных средствах пошло полным ходом. Ученые разрабатывали способы получения большего показателя КПД (коэффициент полезного действия) из меньшего количества бензина, а также искали способы увеличения производственного объема бензина.
О вреде таких двигателей, цене на бензин и его конечном количестве в то время не задумывались, а активные поиски альтернативных источников энергии для двигателей внутреннего сгорания были скорее “спортивным” и научным интересом для ученых разных стран мира. Так появился дизельный двигатель. Также искали более дешевые и легкие источники, в ход шли картофель, свекла, различные злаки, сахарный тростник и кукуруза Бензин мог быть заменен водородом, где выработка тепловой энергии осуществлялась за счет столкновения атомов водорода с атомами кислорода.
В конце 19 века и начале 20 века в качестве топлива были выдвинуты каменный уголь, который доводили до состояния газа, и наиболее необычный вариант - вода. Использование самой обычной воды в качестве топлива предложили японцы, но этот проект до сих пор остается на бумаге. Он подразумевает изначальное разделение воды на составляющие (водород и кислород), а затем использование обычной технологии водородного двигателя, то есть подразумевает столкновение этих двух элементов.
Электрические автомобилиПервый прототип электрического мотора был изобретен еще в 1828 году венгерским физиком Йедликом Аньоном. А непосредственно сам электрический мотор постоянного тока был изобретен в Америке в 1834 году Томасом Дэвенпортом. Он же сконструировал первый автомобиль, работающий на электрическом двигателе. После него был еще ряд изобретений, относящихся к такому способу передвижения.
● 1835 год - небольшая электромашина, приводимая в движение первичными гальваническими элементами. Этот двигатель был одноразовым, так как его нельзя было перезарядить, создали его голландский профессор Сибрандус Стрэтин и его помощник Кристофер Беккер.
● 1838 год - электрический локомотив, изобретенный в Шотландии Робертом Дэвидсоном.
● 1830-е - первая электрическая карета
● 1840 год - патент на изобретение рельсов, проводящих электрический ток. Позже подобные патенты были выданы Лиллей и Colten.
Несмотря на то, что первые электромобили создавались на ряду с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания, они так и не стали широко производиться. Не была решена проблема с возобновлением электрического заряда, которого требовали такие машины. Также в 19 веке и в начале 20 века электричество в бытовых сферах только начинало свое развитие, что, конечно, повлияло на электромашины. К тому же продавать нефтяные двигатели внутреннего сгорания было выгоднее и проще. Запасы нефти на тот момент были далеки от конца, поэтому никто всерьез не задумывался о переходе на более экологические и неисчерпаемые источники энергии.
Интересно, что еще в первые годы своего существования электромобили поставили несколько скоростных рекордов. Так в 1985 году состоялись первые официально зарегистрированные автомобильные заезды на время, в которых наилучший результат показал электромобиль Шарля Жанто. Он достиг скорости 63 км/ч. Кроме того, первым наземным транспортом, превысившим скорость 100 км/ч стал также автомобиль Jamais Contente, работающий на электричестве. Он разогнался до скорости 105 км/ч, и на тот момент это был несомненный рекорд.
Ведущая Утилизирующая Компания Бесплатно утилизирует электромобили любых марок. Уничтожение происходит в несколько этапов, в итоге имея груду металлолома без пожароопасных примесей. Последовательное и раздельное уничтожение разных веществ позволяет проделать работу более качественно и с наименьшим вредом для экологии.
Утилизация является лучшим решением для судьбы ненужного или сильно поврежденного автомобиля Tesla.
Сейчас общество стало больше задумываться об экологии и вспомнило об электромобилях. Их постепенно вводят в использование по всему миру, рекламируя и пропагандируя улучшенные экологические свойства последнего поколения.
Наиболее ярким примером является американская компания Tesla, названная так в честь известного изобретателя в сфере электротехники.
Наиболее ярким примером является американская компания Tesla, названная так в честь известного изобретателя в сфере электротехники.
Машины этого бренда сейчас набирают популярность и являются примерном статусности владельца. Электромобили Tesla работают на асинхронном двигателе, производящим движение за счет вращающегося магнитного поля, и обладают сильным и емким аккумулятором (блок-платформа из литий-ионных аккумуляторов), находящийся близко к земле и являющийся самой дорогой частью автомобиля. На такие машины часто устанавливается автопилот, ставший новой современной игрушкой разработчиков по всему миру, который позволяет водителю минимально вмешиваться в процесс вождения.
Батарея автомобилей Tesla позволяет проходить автомобилю примерно 500 км без подзарядки. При чем заправлять автомобиль электричеством стало практически в 3 раза дешевле, чем бензином. За 1 км пути на электромобиле водитель заплатит примерно 100 рублей, а на бензин за то же расстояние уйдет примерно 300 рублей.
“Заправки” такого авто имеют особый вид, и все еще встречаются гораздо реже, чем заправки с бензином, так как сами такие машины имеются у гораздо меньшего числа водителей. Время полной зарядки аккумулятора может составлять от 6 до 22 часов, к тому же способную на это АС нужно еще найти. Однако компания Volvo Car Corporation разрабатывает устройство, с которым зарядка такого автомобиля составит не более полутора часов.
Другие электрокары
Помимо Tesla электромашины выпускают и другие компании, включая BMW, Ford Focus Electric, Ford C-Max и др. В России такие машины все еще не имеют широкого распространения по ряду причин, как экономических, так и природных.
Сейчас такие машины больше используются в бытовой сфере. Это различные грузовые машины на складах, электроколяски, небольшие экскурсионные кары и т.д. Это такие сферы как производство, торговля, туризм и развлечения.
Еще в 2004 году в США эксплуатировалось более 22 тысяч электромобилей. Также некоторые люди старались сделать такую машину из самостоятельно из комплектующих наборов. Мировым лидером по производству и продажи электрического транспорта является Китай, которому принадлежат 25% мирового рынка.
Помимо Tesla электромашины выпускают и другие компании, включая BMW, Ford Focus Electric, Ford C-Max и др. В России такие машины все еще не имеют широкого распространения по ряду причин, как экономических, так и природных.
Сейчас такие машины больше используются в бытовой сфере. Это различные грузовые машины на складах, электроколяски, небольшие экскурсионные кары и т.д. Это такие сферы как производство, торговля, туризм и развлечения.
Еще в 2004 году в США эксплуатировалось более 22 тысяч электромобилей. Также некоторые люди старались сделать такую машину из самостоятельно из комплектующих наборов. Мировым лидером по производству и продажи электрического транспорта является Китай, которому принадлежат 25% мирового рынка.
Сдерживающими факторами для развития электромобилей являются:
● малый спрос;
● сложность в дальнейшем уходе за машиной, что означает малую развитость зарядных станций и сложности в поиске запчастей;
● дефицит и высокая стоимость аккумуляторов.
Интересный факт, что старые аккумуляторы от электромобилей могут быть использованы в качестве резервного питания для дома или офиса. В случае экстренного отключения электричества, они могли бы поставлять электричество еще несколько часов.
Минусы для экологии
Некоторые говорят о том, что электрокары наоборот причиняют больший ущерб экологии, чем машины с двигателем внутреннего сгорания. В таких случаях упоминают об отрицательных выбросах электростанций разных видов.
Гидроэлектростанции и атомные электростанции действительно наносят сильный ущерб экологии, а получение энергии из ветра и солнца возможно далеко не всегда и не везде, так как это переменчивые и ненадежные источники.
Некоторые говорят о том, что электрокары наоборот причиняют больший ущерб экологии, чем машины с двигателем внутреннего сгорания. В таких случаях упоминают об отрицательных выбросах электростанций разных видов.
Гидроэлектростанции и атомные электростанции действительно наносят сильный ущерб экологии, а получение энергии из ветра и солнца возможно далеко не всегда и не везде, так как это переменчивые и ненадежные источники.
В России стопорится процесс развития электротранспорта отчасти потому, что нет возможности устанавливать подобные электростанции. В стране мало солнца, а ветер постоянен разве что возле моря или в степях. При этом ГЭС и АЭС для получения энергии работают с тем же углем, газом и нефтепродуктах, поджигая их и производя тот же эффект, что и двигатель внутреннего сгорания.
Получение нефти приносит больше экологической прибыли, чем электростанции. Да и в принципе машины обычной конструкции стоят дешевле и проще конструируются.
Развитие электрокаров потребует большей производительности электричества, будут строиться новые электростанции, следовательно, отрицательное воздействие на атмосферу будет расти.
Кроме того изготовление аккумуляторов для электромашин также является грязным делом, ведь в них используются ртуть, свинец, медь и другие вещества, которые токсичны и взрывоопасны.
Экологические преимущества электромобилей
Выхлопные газы обычных машин с двигателем внутреннего сгорания сильно загрязняют атмосферу крупных городов, где количество зарегистрированных автомобилей достигает миллиона. Сжигание горючего образует выхлопные газы, в которых намешано много вредных веществ. Из-за них у жителей города появляются болезни легких, кожи, пищеварительного тракта, а в тяжелых случаях и под действием дополнительных факторов может развиться рак.
Выхлопные газы обычных машин с двигателем внутреннего сгорания сильно загрязняют атмосферу крупных городов, где количество зарегистрированных автомобилей достигает миллиона. Сжигание горючего образует выхлопные газы, в которых намешано много вредных веществ. Из-за них у жителей города появляются болезни легких, кожи, пищеварительного тракта, а в тяжелых случаях и под действием дополнительных факторов может развиться рак.
В таких условиях электромобили кажутся наиболее экологическим видом транспортного средства. От электричества не возникают болезни и не выбрасываются вредные вещества в атмосферу, загрязняя ее. Необходимо также понимать, что нефть, которая лежит в основе бензина, это исчерпаемый ресурс, недостаток которого уже виднеется на горизонте. А электричество можно получать от силы ветра, воды, солнечной энергии, которые считаются неисчерпаемыми.
Переход на электромашины позволит улучшить экологию в городах, что впоследствии может положительно сказаться на экологии в целом. Токсичные продукты горения создают парниковый эффект и разрушают озоновый слой, из-за чего меняется климат и ландшафт.
При этом не стоит бояться увеличения количества электростанций, так как при отказе от двигателей внутреннего сгорания перестанет быть нужна в таких количествах нефтяная промышленность и нефтепереработка. К тому же воздух в самих городах станет гораздо чище, а здоровье его жителей улучшится.
Производство новых аккумуляторов тоже не стоит на месте. Их качество повышается и уменьшается риск утечки токсичных материалов, а также ведется поиск их замены. Да и приемы утилизации не стоят на месте. Уже сейчас вполне возможно безопасное уничтожение даже самых токсичных и опасных веществ.
Также из плюсов электромобилей можно также отметить:
● бесшумную работу двигателя;
● для владельцев отменяют налоги и плату за парковку, тем самым побуждая других водителей пересаживаться на электрический транспорт;
● экономия на топливе;
● поиски новых источников питания, чтобы машины могли заряжаться не только от сети.
● бесшумную работу двигателя;
● для владельцев отменяют налоги и плату за парковку, тем самым побуждая других водителей пересаживаться на электрический транспорт;
● экономия на топливе;
● поиски новых источников питания, чтобы машины могли заряжаться не только от сети.
Вывод
Электромашины - это будущее автомобильной промышленности. Процесс их улучшений идет на полном ходу. Улучшаются способы зарядки электрокаров, идут поиски способов по снижению цены для аккумуляторных батарей и увеличению их мощности. Электродвигатели в процессе работы не приносят практически никакого вреда окружающей среде и являются отличной заменой для двигателей внутреннего сгорания.
От старых электромобилей, которые сломались, окончательно вышли из строя или просто надоели можно избавиться посредством утилизации. Перечень услуг, предлагаемых Ведущей Утилизирующей Компанией огромен. С нашей помощью можно утилизировать не только электрокары, но и множество других предметов: от электротехники до мебели.
Прогресс не стоит на месте, а следовательно и людям стоит шагать вместе с ним.
Электромашины - это будущее автомобильной промышленности. Процесс их улучшений идет на полном ходу. Улучшаются способы зарядки электрокаров, идут поиски способов по снижению цены для аккумуляторных батарей и увеличению их мощности. Электродвигатели в процессе работы не приносят практически никакого вреда окружающей среде и являются отличной заменой для двигателей внутреннего сгорания.
От старых электромобилей, которые сломались, окончательно вышли из строя или просто надоели можно избавиться посредством утилизации. Перечень услуг, предлагаемых Ведущей Утилизирующей Компанией огромен. С нашей помощью можно утилизировать не только электрокары, но и множество других предметов: от электротехники до мебели.
Прогресс не стоит на месте, а следовательно и людям стоит шагать вместе с ним.
Утилизация Электромобилей (Басплатно) Ведущая Утилизирующая Компания 8(343)237-27-32, 8-800-333-03-96.
|
Наименование услуги.
|
Цена. руб
|
|
Утилизация Электромобилей
|
Бесплатно
|
получения высокочистых благородных металлов путём отделения от них загрязняющих примесей.